МАНЖЕТЫ ПЖТ
большие диаметры
Ведущие и ведомые в сфере разработки узлов ПЖТ.
Специалисты справедливо заметят, что тема уплотнений ПЖТ лежит внутри темы крышек и сферы опор машин вообще. Какая будет крышка, подушка, или опора, под такое «железо» и будет спроектировано уплотнение. До последнего времени это практически так и происходит. Однако в ходе НТП, с появлением целых классов новых материалов и технологий, с тотальным переходом на цифровое моделирование, появилась возможность реализации более тонких подходов к процессам, происходящим в системе объект прокатки — прокатный валок — ПЖТ — подушка с крышками. И наше предприятие будет стремиться к положению, при котором производители прокатного оборудования будут прислушиваться к нашему мнению.
А пока мы, безусловно, ведомые в части проектирования. Тем не менее, иногда удаётся в доступных нам рамках проводить некоторую модернизацию, внедрять наши идеи и видение процессов, протекающих в зоне разделения среды прокатки от уплотняемого объёма полости ПЖТ, применять современные материалы.
Тенденции в развитии конструкции крышек подушек прокатных валков.
Как уже отмечалось, для работы узлов ПЖТ характерны существенные осевые перемещения, большие радиальные изгибы, экстремальный абразивный износ, значительные динамические нагрузки, высокие окружные скорости трения, в особенности на чистовых клетях. Кроме того, в силу специфики прокатного производства, высока динамика оборота валков и, соответственно, подушек. Зачастую в обороте одновременно находится до трёх комплектов прокатных клетей.
В этих обстоятельствах крышки подушек прокатных валков должны обладать тремя эксплуатационными качествами:
— надёжностью в эксплуатации;
— относительной простотой разборки/дефектовки/сборки;
— абсолютной взаимозаменяемостью по клетям.
На практике не всегда удаётся добиться оптимального сочетания этих параметров.
Наблюдается тенденция упрощения всех узлов, подлежащих 100% ревизии при плановых остановах, с целью сократить трудоёмкость и время сервисных работ, при одновременном повышении надёжности и качества их, свести к минимуму внеплановые перевалки.
Обзор темы уплотнений ПЖТ
Конструкция уплотнительных узлов ПЖТ претерпевает на вышеизложенном фоне особое развитие.
При упрощении крышек, происходит усложнение манжет. Последние становятся всё более функциональными. Одна и та же манжета может уплотнять до четырёх полостей, разделять различные по своему характеру среды, содержать в своём составе закладные детали, упругие элементы, напыление.
При этом должно соблюдаться условие простоты монтажа/демонтажа.
ООО «Эластохим» в тренде.
Аккумулируя и творчески перерабатывая опыт наших предшественников в области разработки уплотнительных узлов ПЖТ, привнося наш, более чем 20-ти летний, опыт работы с термореактивными эластомерами, внимательно следим и участвуем в развитии инженерной мысли. Мы в тренде. Мысля патриотически, мы ставим перед собой амбициозные задачи разработки собственных уплотнительных узлов, в перспективе — крышек в сборе с инновационными уплотнениями.
Ниже приведены наиболее характерные примеры, иллюстрирующие тенденцию изменения от сложной конструкции крышки и относительно простых в исполнении уплотнительных элементов к лаконичной конструкции крышки и усложняющейся геометрии и конструктиву уплотнительных узлов …
Крышка разработанная ЭЗТМ
в конце 50-х годов прошлого века.
Обратите внимание: речь здесь у нас идет именно о манжетах для подушек с диаметрами ПЖТ от 450 мм и более. Удивительный по красоте узел, который вобрал в себя весь опыт советской инженерно-конструкторской мысли — остроумная классика проступает в каждой детали. Причём характерно — таких крышек до сих пор много ходит в составе прокатных станов. Не только на наш взгляд, самая надёжная в эксплуатации конструкция крышки, но …
очень сложная при ревизии, переборке и монтаже, что в современных условиях стремительного наращивания темпов прокатки становится, зачастую, камнем преткновения..
Крышка конструкции ВНИИМЕТМАШ
запущена в серийное производство в начале 90-х годов прошлого века.
На тот момент это было, пожалуй, очень смелое решение — применить полиуретан для изготовленя ключевой детали всего узла крышки, да ещё с таким нагруженным функционалом, который разом решал основные проблемы — крышка получилась красивая, лаконичная, относительно простая в изготовлении, хорошо выполняющая свою функцию разделения среды прокатки и полости ПЖТ, предельно проста в обслуживании. Для замены уплотняющих узлов достаточно буквально нескольких десятков минут. Однако для ОАО АХК «ВНИИМЕТМАШ ИМЕНИ А. И. ЦЕЛИКОВА» всегда была свойственна революционность и новаторство, основанные на качественных знаниях, богатом опыте и глубоком всестороннем научном исследованиии. В процессе создания такого узла были основательно изучены и развиты положения теории трибоконтакта, введён в научный оборот загадочный термин «трибополиуретан», проведены комплексные исследования процессов, происходящих в зоне контакта уплотнительной кромки манжеты и торцом прокатного валка, разработана оригинальная конструкция манжеты, запатентовано целое семейство вариантов исполнения.
Иллюстрации будут неполными без Morgoila
Западные коллеги шли другим путём, но пришли примерно туда же, только с другой стороны: позиционирование уплотнительного узла происходит на галтели прокатного валка. Тоже вполне изящное решение.
